绕两步路 能看4号线怎么走 [复制链接]

乘客绕行途中都在“研究”4号线示意图
　　今早首班地铁开始 西直门站2号线换乘13号线时需绕行———

　　法制晚报讯　今早首班地铁开始，在西直门站由2号线换乘13号线时需要绕行。绕行途中随处可见的地铁4号线线路示意图吸引了绕行乘客驻足“研究”。



　　受地铁4号线施工影响，自今早首班地铁开始，西直门站换乘和出站路径进行相应变更。由2号线换乘13号线约比以往多花3分钟绕行。

　　上午9时，记者来到西直门站，看到乘客下车后需从2号线南厅出来，在西直门站内绕行一圈，绕过C、B口，最后连接上以往换乘13号线的A口。在站内绕行一圈约比以往多花了3分钟。而13号线换乘2号线，所行距离变化不大，只是绕行方向发生了细微改变。

　　记者看到，变更后的换乘路径每隔5米就设有指路牌，站内也贴了换乘通告。此外，在新开辟的路径两侧还贴有4号线的路线图，并标有“北京地铁4号线，09金秋国庆见”的字样。不少乘客被4号线路线图吸引，停下来“研究”起即将开通的4号线途经的车站。

　　不过，记者从京港地铁公司了解到，4号线线路示意图还有可能会微调，并会随时告知乘客。

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　　4号线顺利完成冷滑试验

　　本报讯　日前，地铁4号线首次开始在其南样板段进行冷滑试验，并且顺利完成。

　　记者从京港地铁公司了解到，本次试验从4号线车辆段开始，经过公益西桥、角门西、马家堡、北京南站、陶然亭，终点为菜市口，单程距离共计6.76公里，列车沿途进行检测试验并收集数据。试验历时11个小时顺利完成。

　　据介绍，冷滑是指在三轨不受电情况下，由内燃机车牵引电客车在轨道上滑行的运行试验。

　　试验的主要目的是预验正线车站、区间的土建结构是否满足正线动车综合调试的需要，检验各专业安装的轨旁设备是否侵入设备限界。

　　同时，冷滑中可以检查走行轨和接触轨的几何尺寸安装是否满足设计要求，从而保证列车按规定的速度能够实现安全运行等。

　　据悉，3月末4号线将进行热滑及信号动车调试。

　　·新闻背景·

　　地铁4号线是北京市道路交通网络中一条贯穿市区南北的轨道交通主干线，预计在2009年9月底开通。4号线正线全长约28.2公里，设24座车站，沿线设换乘站9座，主要集中在城市中心区。